北京赛车pk10投注群
您现在的位置:北京赛车pk10投注群 > pk10qq群 > > 以港口联盟推动21世纪海上丝绸之路建设

以港口联盟推动21世纪海上丝绸之路建设

时间:2017-12-22 12:00:09 点击:105

  核心提示: 【海丝心语专家谈】系列三以港口联盟推动21世纪海上丝绸之路建设 作者:全国人大代表、广东省社会科学院产业经济研究所所长、研究员向晓梅;广东海上丝绸之路研究院副院长、副研究员邓江年;广东省社会科学

  【海丝心语专家谈】系列三以港口联盟推动21世纪海上丝绸之路建设  作者:全国人大代表、广东省社会科学院产业经济研究所所长、研究员向晓梅;广东海上丝绸之路研究院副院长、副研究员邓江年;广东省社会科学院产业经济研究所副研究员杨娟  2015年3月,在国务院授权下,国家发展改革委、外交部和商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,明确界定了21世纪海上丝绸之路的重点方向是从中国沿海港口过南海到印度洋,延伸至欧洲;从中国沿海港口过南海到南太平洋。

无论是哪一条运输通道,都离不开现代化港口的支持,建设一条通畅、安全和高效的运输大通道,关键在于能否建立起高效便捷的港口网络。因此,与海上丝绸之路沿线港口逐渐形成合作联盟,是我国推进21世纪海上丝绸之路建设的有力抓手。我国各沿海城市要坚持以港口建设为先导,加强与海上丝路沿线国家的港口对接与合作,优化配置航运资源,共同提升海上丝绸之路航运线路的整体竞争力。  港口是水陆交通和物流的枢纽,在一国国民经济中居于十分重要的特殊地位,历来有国家“门户”、“窗口”、交通“枢纽”之称,处在中国对外开放的最前沿地带。回顾海上丝绸之路兴起的历史,也与港口发展有着直接的联系。

在现代经济发展中,港口作为海陆运输的连接点,是现代物流综合运输体系的重要节点,是综合物流供应链中最大的货物集结点,连接着各种运输方式。

据相关统计资料表明,国际贸易的90%以上是通过港口物流实现的。2002年中国与东盟启动自贸区建设以来,双边贸易额以年均近30%的速度快速增长,其中绝大部分的货物通过海洋运输实现,港口已经成为我国沿海城市“走出去”的最重要的依托。因此,推动沿线港口合作是进一步深化与海上丝路国家经济合作的重要途径。与此同时,进入21世纪后全球航运市场环境发生了重大变化,全球六大航运联盟已占据三大干线的主导地位,所投入的船舶和箱位量分别占到全球集装箱船舶数量和箱位量的25%和50%。航运超级联盟时代的到来,给港口业带来巨大压力。为了扭转航运超级联盟造成的物流业中船港失衡的局面,保护港口物流的健康发展,较理想的对策便是区域港口实现互动,促进区域港口群(带)综合竞争力的全面提升。因此,与海上丝路沿线港口之间加强合作,构建港口联盟,既符合全球航运市场发展的趋势,也是我国沿海港口应对挑战,增强自身生存和发展能力的必然需求。  构建21世纪海上丝绸之路港口联盟的思路是以海上丝绸之路沿线国家(地区)的经贸和港口合作需求为出发点,以海上丝绸之路历史和文化纽带为基础,整合沿线港口资源、建立完善的沿线港口与物流合作机制,打造航线密布、优势互补、岸线资源合理利用的沿线港口群体网络,通过港口合作带动相关产业合作,增进各个国家(地区)之间的商务和人员交流,形成开放、合作、协调、有序的海上丝路之路经济带和利益共同体。具体而言,主要通过四大合作模式来推进港口联盟的建设。  一是投资联盟合作模式。通过共同出资建设,推动与海上丝绸之路沿线港口的合作。从加快运输目的出发,共同筹资,设立船舶供求信息系统和调度指挥中心,收集和发布供求预期信息,调度船舶完成定期运输等。从海洋公共安全运输出发,共同筹资,设立海事安全监控信息系统和救援机构,预报海洋天气、自然灾害信息,设置航空、航海救援工具,抢救遇险船舶和人员等。从保护海洋清洁环境出发,共同筹资,设立海洋环保监控信息系统和管理机构,监测海洋污染情况,及时清理海洋污染,并依据国际海洋公约,制订相关保护海上丝路海域环境法律法规。  二是业务联盟合作模式。推动沿线港口之间的合作,加强双方在仓储、装卸、通关、航线建设等方面的业务合作。从均衡运力、高效装卸的要求出发,统一作未来运输规模、入港船型预测,统一升级改造码头、航道,统一设置中心调度控制指挥系统、码头作业自动化控制系统以及船运、货运信息系统,统一作港口运输分工。从配合港口按时、保质、保鲜运输要求出发,共同建立集装箱、散货、旅游公共运输船队,保证服务定期直航航线航班。  三是企业参股合作模式。推动与沿线的港口企业之间进行资本化合作,互相参股,共同形成利益共同体。鼓励支持各国企业间以经济为纽带进行多种方式的合作,如相互参股融资、联合建设码头、联合开辟班轮航线、相互设置服务代理机构、码头租赁经营等。采取切实措施,降低港口与物流企业在海上丝路国家投资与发展的门槛,共同培育与产业需求配套的物流服务形态,建设具备国际化、规模化、专业化、社会化、信息化特色的现代港口与物流企业群体。  四是园区共建合作模式。推动与沿线港口之间拓展产业合作内容,共同建设临港工业园区、物流园区等产业园区。既可在我国沿海港口城市规划建设双边、多边合作的产业园区,也可支持有条件的企业在海上丝路沿线国家(地区)投资建立境外经贸合作区、创办开发区。重点推进中国与东盟国家合作共建临港产业园区,推进中越、中泰、中印尼等的临港合作产业园建设,推广中马“两国双园”合作模式,促进相互间的产业优势互补,提升中国—东盟经济关系的紧密度。  【海丝心语专家谈系列文章】    [责任编辑:刘冰雅]。

作者:admin 来源:网络
相关文章
  • 北京赛车pk10投注群提供的文章均由网友转载于网络,若本站转载中的文章侵犯了您的权益,请与本站管理员联系.
    Copyright (C) 2006-2017 北京赛车pk10投注群_pk10开奖记录_pk赛车官网 All Rights Reserved.